Водонепроникна велосипедна сумка на кермо 7 л — верхня частина, зварений ТПУ

Чому навантаження на кермо є найважчим навантаженням на велосипеді

Кожне положення на велосипеді несе вагу по-різному, і кермо найменше прощає їх. Вантаж розташований попереду осі рульового керування та повертається разом із стрижнями, що означає, що він додає інерції до кожного повороту керма, який робить водій. Сумка, яка є важкою, вільною або вільною для переміщення, робить передню частину нечіткою на спусках і повільно виправляється під час бокового вітру.

Усе це не є причиною уникати сумок на кермі — це положення надто корисне, оскільки воно розміщує речі там, де водій може дістатися до них, не зупиняючись. Це причина того, що сумка на кермо повинна бути розроблена з урахуванням стабільності, а не місткості. Лише з цієї причини в цій сумці існують три особливості, і їх варто зрозуміти, перш ніж порівнювати її з дешевшою сумкою, яка не має жодної з них.

Клапан продувки повітрям

Герметичний мішок з рулоном затримує повітря. На сухому мішку, прив’язаному до плоту, це особливість, тому що він змушує мішок плавати. З сумкою на кермі це проблема: частково наповнена сумка залишається у формі повітряної кулі, вміст переміщується всередині простору, який він не заповнює, і кожен удар перетворюється на вантаж, який переміщується на штанги.

Різьбовий клапан на корпусі випускає повітря назовні після того, як кришки закриті. Відкрийте його, натисніть на пакет, закрийте його, і оболонка щільно обтягне все, що всередині. Сумка перестає бути повітряною кулею з речами в ній і стає твердою масою, яка рухається разом з велосипедом, а не проти нього.

Це також зменшує сумку, коли вона не заповнена, що має значення для зазору троса та гальмівної лінії на велосипеді з обмеженим простором за гратами. Наполовину завантажений мішок, який був очищений, розташований помітно ближче до грат, ніж той, який не був.

Різьба клапана закрита на прокладку. Його слід закрити перед поїздкою під дощем — у закритому стані це герметичний порт, а у відкритому — відкритий отвір.

Roll-tops на обох кінцях

Сумка закривається, згортаючись з обох кінців, а не через верхній отвір. З цього випливають дві речі.

Перше – доступ. Будь-який кінець можна відкрити незалежно, з якого б боку не стояв мотоцикліст, не відстібаючи сумку та не спускаючись з неї. Упакована спеціально — їжа на одному кінці, шар оболонки на іншому — це робить сумку зручною під час поїздки, а не лише на зупинках.

Друге – обсяг. Перекочування ще більше зменшує мішок; кочення менше розширює його. Сумка на кермо, яка витримує повні 7 літрів, незалежно від того, наповнена вона чи ні, — це сумка на кермо, яка заважає водієві тримати руки та коліна під час тривалого підйому. Згорніть його до того, що ви насправді носите, і проблема зникне.

Три повних оберти - це мінімум для атмосферостійкого ущільнення на кожному кінці. Менше цього створює закриття, яке виглядає закритим і пропускає воду на кутах під час тривалого дощу.

Кріплення: два ременя і резервний

Дві стрічки на липучках проходять навколо штанги та крізь зварні отвори на корпусі сумки. Порти формуються та зварюються, а не пробиваються та прошиті, тому шлях навантаження не створює отворів у водонепроникній оболонці — саме звідси найчастіше починають протікати сумки на кермі цього типу.

Окрема фіксуюча пряжка фіксує сумку незалежно від липучки. Це компонент, про який більшість райдерів ніколи не замислюється до того дня, коли це має значення: гачок і петля втрачає зчеплення, коли він наповнюється дорожнім піском, а ремінь, який кілька сотень разів затягувався та відпускався, тримає менше, ніж новий. Пряжка не піклується ні про те, ні про інше. На нерівній місцевості це те, що запобігає вислизанню ремінця, який стає сумкою в передньому колесі.

Потім бічні компресійні ремені тягнуть тіло всередину з обох кінців, що запобігає провисанню частково наповненого мішка вперед у гальмівні троси або вниз до шини.

Чотири світловідбиваючі смужки в потрібному місці

Сумка містить чотири світловідбиваючі елементи: два спрямовані вперед шеврони на лицьовій стороні та смужку на кожному кінці.

Позиція тут важливіша за площу. Сумка на кермо – це найпередніший предмет на велосипеді, і вона розташована приблизно на висоті, на якій проходять фари автомобіля. Світловідбиваючий матеріал зустрічний транспортний засіб бачить раніше, ніж той самий матеріал на сидінні або спині водія, а кінцеві смуги додають бічний профіль на перехрестях — саме там трапляється більшість зіткнень у міських велосипедах.

Це доповнює світло; це не замінює їх. Світловідбиваючий матеріал повертає лише те світло, яке на нього спрямоване, тому він не впливає на транспортний засіб без увімкнених фар і не впливає на кут, до якого не потрапляє світло. Передні та задні ліхтарі залишаються юридичною вимогою на більшості ринків і практичною вимогою на всіх з них.

Зварний TPU і що тут означає IPX6

Оболонка - ламінат ТПУ, зварений високою частотою. У водонепроникному корпусі немає отворів для голки, тому немає шовної стрічки, яку можна було б підняти після зимової дорожньої солі, і лінії стібків, щоб вбирати воду в мішок.

ТПУ замість ПВХ є свідомим вибором для велосипедного продукту. Він залишається гнучким у холоді — мішок, який твердне при 2°C, — це мішок, чий рулонний верх важко закрити холодними руками під час січневої поїздки на роботу — і він не містить пластифікатора, який мігрує з роками, що зрештою робить ПВХ крихким на лінії згину. Для сумки, закриття якої згинається двічі за кожну поїздку, толерантність до згинання є властивістю, яка визначає термін служби.

Рейтинг єIPX6: дощ, бризки на дорогу та шланг. Це не розраховане на занурення, і ми радше це скажемо, ніж натякаємо на інше. Рулонна кришка з клапанним отвором і кріпленням на липучці не є герметичною посудиною, а сумка, рекламована як повністю водонепроникна, яка виходить з ладу, коли хтось перевіряє її в раковині, викликає саме ті відгуки, яких ніхто не хоче. Для тривалого занурення правильною архітектурою є сухий мішок з рулонним верхом без зовнішніх портів — див.Водонепроникний трубчастий сухий мішок.

Технічні умови

Технічні характеристики матеріалів

Функціональні характеристики

Налаштування та специфікації OEM

Технічні характеристики упаковки

Рекомендоване використання

Стандарти перевірки якості

Виробництво здійснюється за системою якості ISO 9001. Перевірка складається з трьох етапів — IQC вхідних матеріалів, IPQC під час зварювання та складання та OQC перед запечатуванням контейнера. Попередній зразок затверджується перед початком масового виробництва, а остаточна перевірка проводиться перед кожною відправкою. За запитом доступна перевірка третьою стороною SGS або QIMA.

Тест, який має найбільше значення для цього продукту, – це система кріплення під впливом вібрації. Сумка на кермі не виходить з ладу поступово — вона тримається, а потім ні, і як наслідок — сумка в передньому колесі. Ось чому фіксуюча пряжка вказується незалежно від застібки-липучки, і тому обидва випробовуються відповідно до встановленого стандарту режимом відмови, а не навантаженням.

Особливості продукту

Параметри друку та логотипу

Лицьова сторона — поверхня для клеймування; тримайте порт клапана та порти ремінця вільними. На цьому продукті варто звернути увагу на світловідбиваючий логотип, оскільки передня частина велосипеда є місцем, де світлоповертаючий матеріал приносить найбільший прибуток.

OEM/ODM і оптова торгівля

Три запитання, які перш за все задають покупці, — це мінімальна кількість замовлення, ціна та чи можливе налаштування логотипу. Для цього продукту: MOQ становить 300 штук, логотип доступний за допомогою шовкографії, зварної латки, теплообміну або світловідбиваючої плівки, а ціна залежить від кількості, кольору та будь-яких структурних змін — надішліть нам свої номери, і ми надамо цитату на основі них, а не на основі списку.

Крім роботи над логотипом і кольорами, ми розробляємо з нуля: зміна ємності вище і нижче 7 літрів, альтернативні системи кріплення, включаючи жорстке кріплення ременів безпеки для більшого навантаження на велосипед, додані зовнішні кишені та ланцюжки, світловідбиваючі зміни макета та повністю герметичний варіант без порту клапана для покупців, яким потрібна можливість занурення, а не захист від дощу.

Виробництво здійснюється в Дунгуані, Китай, і в Хошиміні, В’єтнам, відповідно до системи ISO 9001. Для покупців, у яких походження впливає на миттєвий режим, об’єкт у В’єтнамі є діючим варіантом на цій платформі, а не майбутнім планом.

Варто зазначити, що наші можливості не обмежуються зварюванням. Зшита та зшита конструкція є такою ж загальноприйнятою внутрішньою дисципліною, і велосипедні сумки часто поєднують обидва: зварену водонепроникну камеру з вшитою скріпленою стрічкою та зовнішньою конструкцією. Якщо ваша специфікація вимагає такої комбінації, тут це стандартна робота, а не виняток.

Супутні товари

Рулонний ролик є одним із чотирьох місць для упаковки велосипеда, і покупці, які комплектують повний велосипед, зазвичай вказують більше одного. нашВелосипедна верхня сумка з тримачем для телефонусидить за виносом і дозволяє читати слухавку, не відриваючи руки від решіток — природний супутник керма, оскільки обидві позиції не конкурують за простір.

Для основного трикутника нашВодонепроникна велосипедна сумкапереносить вагу низько і по центру, що є найменшим впливом на керованість. Якщо поєднати його з цією сумкою для штанги, водій зможе перенести важкі предмети з передньої частини, коли довгий спуск створює нечіткість керування.

За сідлом нашВелосипедна підсідлова сумка на ременідоповнює набір для інструментів, трубки та ремкомплекту.

Для райдерів, які везуть на спині, а не на велосипеді, дивВодонепроникний велосипедний рюкзак.

Часті запитання

Він повністю водонепроникний? Can I submerge it?

Він відповідає стандарту IPX6 — дощ, бризки на дорозі та спуск із шланга, із закритими кришками на три оберти та закритим клапаном. Він не призначений для занурення у воду, тому його не можна замочувати. Рулонна кришка з портом клапана та кріпленням на липучці не є герметичною посудиною, і ми скоріше це скажемо, ніж ви дізнаєтеся про це вдома.

Під час сильного дощу потрапила вода — чому?

Три причини, у порядку частоти: одна з рол-топ була закрита менш ніж на три оберти; рулон був щільнішим на одному кінці, ніж на іншому, тому вода потрапляла в слабкий кут; або повітряний клапан залишився відкритим. Перевірте всі три перед тим, як визнати несправність.

Чи підійде він до мого керма?

Опускання, плоскі та стояки – усі це сприймають. Важливо перевірити не діаметр поперечини, а відстань за поперечиною — кабелі, гальмівні магістралі та кріплення комп’ютера різняться між велосипедами набагато більше, ніж поперечини. На вузьких відкидних дугах перевірте гальмівні кришки, перш ніж замовляти парк.

Воно натирає кабелі чи головну трубу?

Монтажна геометрія утримує мішок від передньої панелі, а бічні компресійні ремені запобігають провисанню частково заповненого мішка в кабельну трасу. Продувка повітря також наближає сумку до стрижнів, що збільшує просвіт там, де вона найтісніша.

Чи буде він буксувати чи провисати на нерівній дорозі?

Фіксуюча пряжка існує саме для цього, і вона працює незалежно від липучки. Якщо ви їдете по нерівній місцевості, видаліть повітря та затягніть бічні ремені — стислий вантаж рухається разом із велосипедом, а ослаблений — ні.

Що насправді можна вмістити в 7 літрів?

Укриття або спальний мішок для упаковки велосипеда; снаряд, середній шар, їжа та інструменти для денної їзди; або замок, світло та змінний одяг для поїздки на роботу. Це справжній 7-літровий розгорнутий, і скоріше один раз згорнутий по три оберти на кожному кінці.

Для чого потрібен клапан?

Випускає повітря, що потрапило всередину, після закриття, тому пакет втягується вниз, а не має форму кулі. Це робить вантаж більш стійким, а сумку менше. Закрийте його перед поїздкою під дощем.

Світловідбивні смужки замінюють світло?

Ні. Світловідбиваючий матеріал повертає лише те світло, яке на нього спрямоване, тому він не впливає на транспортний засіб без увімкнених фар або під кутом, до якого не потрапляє світло. Світло залишається юридичною вимогою на більшості ринків. Світловідбиваючі елементи доповнюють їх у передній точці велосипеда.

Чи можу я залишити його на велосипеді, коли я замкну?

Ви можете, але він знімається без інструментів за лічені секунди, тому ми рекомендуємо взяти його. Ніщо в кріпленні не призначене для безпеки.

Яка мінімальна кількість замовлення та чи можете ви надрукувати наш логотип?

300 штук, і так — шовкографію, наварну накладку, теплообмінну або світловідбиваючу плівку. Нестандартні розміри, кольори та системи кріплення доступні за однаковою мінімальною ціною на нашому заводі у Китаї чи В’єтнамі.